繼續向大型化發展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方麵。水力輸送裝置的長度已達 440公裏以上。帶式輸送機的單機長度已近15公裏，並已出現由若幹台組成聯係甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少國家正在探索長距離、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。 擴大輸送機的使用範圍。發展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送機。 　使輸送機的構造滿足物料搬運係統自動化控製對單機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式輸送機應能滿足分揀動作的要求等。降低能量消耗以節約能源，已成為輸送技術領域內科研工作的一個重要方麵。已將1噸物料輸送1公裏所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。 減少各種輸送機在作業時所產生的粉塵、噪聲和排放的廢氣 作者：『未知』  來源：『未知』