填補國內合成橡膠領域空白的順式異戊橡膠和具有獨特橡-塑兩重性的反式異戊橡膠，都在青島研發成功，並且都已經進入到產業化階段 國家橡膠與輪胎工程技術研究中心王夢蛟團隊開發了一種輪胎表麵新材料，應用此新材料的輪胎在燃油效率、濕滑路麵抓地力兩方麵達到了歐盟的B級標準。這是歐盟輪胎標簽法出台後，中國第一條拿到雙B級的輪胎。目前這種輪胎已在青島的企業投入規模化生產 說起汙染，你能想到什麽？化工廠、鋼廠、化肥廠、造紙廠，好吧，這些都算。但你想到過輪胎嗎？ 如今在全世界公路上飛馳的輪胎，對環境的危害並不比人們傳統印象中的汙染大戶低。像家電有節能環保的等級一樣，歐盟2012年也推出了旨在促進輪胎綠色環保的標簽法，支持這一立法的數據表明：全球18%的二氧化碳排放與道路交通有關，24%的道路車輛二氧化碳排放與輪胎有關，同時汽車20%-30%燃油油耗與輪胎有關。 除了歐盟，韓國和日本也都有各自的輪胎標簽法。對於世界各國政府和輪胎生產商來說，給汽車配上更為環保的綠色輪胎已經成為一種必須。